Jaunais BMW M350 xDrive: 443 ZS Jauda un Aizraujošais ‘Drift Moment’ Režīms

BMW, neskatoties uz straujo pāreju uz elektromobiļiem, nepavisam nav gatavs klusi atvadīties no savas leģendārās 3. sērijas ar iekšdedzes dzinējiem. Kamēr jaunais i3 modelis apmierinās elektriskās piedziņas cienītājus, nākamās paaudzes 3. sērija turpinās piedāvāt gan četrcilindru, gan sešcilindru dzinējus. Un pats karstākais no tiem, kas līdz šim atklāts, nāk ar patiesi aizraujošu triku. BMW šobrīd intensīvi testē šo modeli un vēlas, lai visa pasaule par to uzzinātu.

Šis ilgi gaidītais jaunums ir BMW M350 xDrive, kas ieņems līdzšinējā M340i xDrive vietu kā jaudīgākais modelis regulārā iekšdedzes dzinēju klāstā. Zem motora pārsega atrodas 3,0 litru turbokompresoru aprīkots rindas sešcilindru dzinējs, kas papildināts ar 48 voltu vieglā hibrīda sistēmu. Šī kombinācija nodrošina iespaidīgu kopējo jaudu – 437 zirgspēkus (326 kW / 443 PS) un 580 Nm griezes momentu. Salīdzinot ar iepriekšējo M340i, tas ir ievērojams pieaugums par 51 zirgspēku un 30 mārciņpēdām (aptuveni 41 Nm), kas garantē vēl dinamiskāku braukšanas pieredzi.

Standarta aprīkojumā ietilpst astoņpakāpju Steptronic automātiskā pārnesumkārba un xDrive visu riteņu piedziņas sistēma. BMW provizoriski apgalvo, ka M350 spēs sasniegt 100 km/h ātrumu tikai 4,1 sekundē, pirms sasniegs elektroniski ierobežoto maksimālo ātrumu 250 km/h. Šie skaitļi pagaidām ir provizoriski, jo izstrāde vēl turpinās. Taču patiesais jaunums un modeļa īpašais trumpis ir funkcija ar nosaukumu “Drift Moment”. Jā, tieši tā – “Drift Moment”.

“Drift Moment”: Kā Aizmugurējās Piedziņas Burvība Nonāk xDrive Modelī

Kas tieši ir “Drift Moment” un kā tas darbojas? Aktivizējot šo funkciju, izmantojot centrālo informācijas displeju, M350 visa dzinēja jauda tiek novirzīta tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Apvienojumā ar M-specifisku daudzdisku sajūga vadību un atslēgtu dinamiskās stabilitātes kontroli (DSC), šī funkcija efektīvi dod vadītājiem iespēju pārvērst savu visu riteņu piedziņas 3. sēriju par tīru aizmugurējās piedziņas mašīnu, kad vien rodas vēlme pēc nelielas sānslīdes. Tas ir inovatīvs risinājums, kas apvieno xDrive sistēmas stabilitāti un drošību ar aizmugurējās piedziņas sportiskumu un braukšanas prieku, ļaujot izbaudīt kontrolētas sānslīdes drošos apstākļos.

Pieejamība un Nākotnes Plāni

Tomēr ir viens intriģējošs āķis. Lai gan “Drift Moment” ir dienas lielākā ziņa un viens no galvenajiem modeļa akcentiem, tas nebūs pieejams uzreiz. BMW paziņojis, ka šī funkcija tiks ieviesta tikai 2027. gadā, un tā būs pieejama kā bezvadu programmatūras atjauninājums (Remote Software Upgrade) jau piegādātajiem M350 modeļiem. Tas nozīmē, ka jūs varētu iegādāties savu pilnpiedziņas BMW un tikai vēlāk saņemt rūpnīcā apstiprinātu sānslīdes režīmu. Šāda pieeja atspoguļo mūsdienu auto industrijas tendences, kur programmatūras atjauninājumi kļūst par arvien svarīgāku daļu no automašīnu funkcionalitātes.

Vēl viens būtisks jaunums ir 48 voltu vieglā hibrīda tehnoloģijas ieviešana visos četru un sešu cilindru iekšdedzes dzinēju modeļos, ne tikai M350. Tas liecina par BMW apņemšanos uzlabot efektivitāti un samazināt emisijas visā iekšdedzes dzinēju klāstā, vienlaikus saglabājot veiktspēju. Pašlaik BMW veic pēdējos braukšanas dinamikas testus savā Miramas izmēģinājumu poligonā Francijas dienvidos, lai nodrošinātu, ka jaunais M350 xDrive piedāvā nevainojamu braukšanas pieredzi, kas atbilst zīmola augstajiem standartiem. Ar šo modeli BMW skaidri parāda, ka iekšdedzes dzinēju ēra vēl nav beigusies, un nākotnē mūs gaida vēl daudz aizraujošu inovāciju.