Zādzības, kas maksā tūkstošiem: Kāpēc zagļi zog VW radara sensorus, kuriem nav vērtības?

Apvienotajā Karalistē (AK) autoīpašnieki saskaras ar neparastu un dārgu problēmu – pieaug VW automašīnu priekšējo emblēmu un aiz tām paslēpto radara sensoru zādzību skaits. Šīs detaļas, kas ir būtiskas mūsdienu vadītāja palīgsistēmām, pēc nozagšanas kļūst pilnīgi bezvērtīgas, taču to nomaiņa cietušajiem var izmaksāt vairāk nekā 2600 ASV dolārus (aptuveni 1900 mārciņas). Šis dīvainais noziegumu vilnis rada gan finansiālu slogu, gan drošības riskus, liekot uzdot jautājumu: kāpēc zagļi zog kaut ko, kam nav tālākpārdošanas vērtības?

Radaru sensoru zādzības nav nekas jauns. Gadiem ilgi zagļi ir mērķējuši uz dārgām radaru vienībām, kas paslēptas aiz priekšējām emblēmām tādos zīmolos kā Honda, Hyundai, Mazda un Mercedes-Benz. Tomēr pēdējā laikā VW modeļi ir izpelnījušies īpašu uzmanību, jo to radara sensori ir relatīvi viegli pieejami. Šī problēma ir aktuāla jau vairāk nekā desmit gadu, un ziņojumi par to sniedzas pat līdz 2016. gadam, kad Mk7 Golf un līdzīgu modeļu īpašnieki sāka pamanīt, ka tiek noplēstas viņu automašīnu priekšējās emblēmas, lai piekļūtu zem tām esošajai radara aparatūrai.

Situācija ir tik nopietna, ka pirms diviem gadiem Lielbritānijas mediji ziņoja par vairāk nekā 50 gadījumiem vienā Londonas rajonā, kur tika nozagtas VW automašīnu priekšējās emblēmas un radara bloki. Diemžēl, šķiet, ka 2024. gadā (lai gan oriģinālajā rakstā kļūdaini minēts 2026. gads) maz kas ir darīts, lai apkarotu šīs zādzības, un tās turpina plosīties.

Viena no cietušajām ir Klēra Kolmena, kuras VW Passat 2.0 TDI emblēma un radara bloks tika nozagti, kamēr automašīna bija novietota pie viņas mājām Brikstonā. Kolmena stāstīja žurnālam “Autocar”, ka emblēma “vienu dienu bija, otru dienu jau vairs nebija”, un viņas kaimiņi ātri vien apstiprināja līdzīgus stāstus, viens no tiem pat cietis divas reizes. Lai gan zādzība tika paziņota policijai, šādos gadījumos tas reti maina iznākumu.

Kad radars ir nozagts, automašīna zaudē vairākas būtiskas vadītāja palīgsistēmas. Adaptīvā kruīza kontrole, ātruma ierobežotājs un joslas uzturēšanas palīgsistēma pārstāj darboties, un instrumentu panelī iedegas brīdinājums “Front Assist nav pieejams”. Vienīgais mazais mierinājums ir tas, ka šis defekts neliks automašīnai izgāzties ikgadējā tehniskajā apskatē (MOT), tāpēc transportlīdzeklis joprojām ir legāli vadāms pat ar caurumu vietā, kur vajadzētu būt sensoram.

Nomaiņas izmaksas ir astronomiskas. Klērai Kolmenai tika piedāvāta cena gandrīz 1900 mārciņu apmērā, kas ietver ne tikai jaunu radara sensoru, bet arī jaunu VW emblēmu un dārgu kalibrēšanas procesu, lai sensors darbotos pareizi ar konkrēto automašīnu. Tieši šeit slēpjas šo zādzību paradokss: nozagtais radars ir pilnīgi bezvērtīgs zaglim, jo to nevar vienkārši pārdot tālāk un uzstādīt citā automašīnā bez specializētas kodēšanas, kas ir unikāla katram transportlīdzeklim. Tas nozīmē, ka zaglis gūst minimālu labumu, kamēr automašīnas īpašnieks cieš ievērojamus zaudējumus un neērtības.

Lai gan VW Apvienotajā Karalistē piedāvā atbalsta paketi, lai samazinātu remonta izmaksas, problēma joprojām ir aktuāla. Šo zādzību izplatība liecina par nepieciešamību ražotājiem uzlabot šo dārgo komponentu drošību un padarīt tos grūtāk pieejamus. Līdz tam laikam VW īpašniekiem Apvienotajā Karalistē jābūt īpaši modriem un jāapzinās risks, ka viņu automašīnas var kļūt par nākamo mērķi šiem bezjēdzīgajiem, bet dārgajiem noziegumiem.