Grieķijas Bīstamais Īsceļš: Iedzīvotāji Turpina Braukt pa Sabrukušu Tiltu, Ignorējot Riskus

Nevienam nepatīk stundām ilgi sēdēt satiksmē vai veikt garus apbraucamos ceļus, taču daži Grieķijas centrālās daļas autovadītāji ir gatavi spert ekstrēmus soļus, lai pēc iespējas saīsinātu savus braucienus. Larisa pilsētas un tās apkārtnes lauksaimniecības kopienu iedzīvotāji jau mēnešiem ilgi izmanto tiltu, kas tika nopietni bojāts gandrīz pirms gada, jo tas ir ievērojami ātrāks par oficiāli noteikto apbraucamo ceļu. Šī bīstamā prakse ir piesaistījusi plašu uzmanību, liekot apšaubīt gan iedzīvotāju bezbailību, gan vietējo varas iestāžu pasivitāti.

Stāsts aizsākās ar vētru Daniels, kas 2023. gada septembrī plosījās Grieķijā, Bulgārijā, Turcijā un Lībijā, atstājot aiz sevis tūkstošiem upuru un milzīgus infrastruktūras postījumus. Tesālijas reģionā, kura galvaspilsēta ir Larisa, tika iznīcināti vai bojāti 79 tilti. Viens no tiem bija Palaeopyrgos tilts pār Pineios upi. Šis tilts, kas savieno abas upes puses, bija būtisks vietējai satiksmei un lauksaimniecības produkcijas transportēšanai.

Tomēr, šķiet, ka tilta bojājumi nebija pietiekami lieli, lai atturētu nepacietīgos autovadītājus. Šeit nav runa par pilnīgu sabrukumu, kur no laiduma nav palicis nekas. Tā vietā tilts ir iegrimis kā papīra šķīvis piknikā – centrālā daļa ir noslīdējusi līdz dažu centimetru attālumam no ūdens, taču nav pilnībā iegāzusies. Tas arī nav atdalījies no sānu sekcijām, kas nodrošina tā savienojumu ar krastiem. Tādējādi, tehniski, joprojām ir iespējams šķērsot upi, neizmantojot transportlīdzekļa ūdens šķērsošanas spējas.

Tieši to vietējie iedzīvotāji arī dara. Mediju LarissaNet (pēc Carscoops ziņojumiem) publicētajos dronu kadros redzams, kā Ford Ranger brauc lejup iegrimušajā daļā un atkal augšup otrā pusē, it kā atrastos ražotāja testa trasē. Autovadītājs, šķiet, nav noraizējies par to, ka tilts, kas gandrīz gadu ir karājies bez atbalsta, jebkurā brīdī var iegāzties upē. Šāds ceļojums ir ne tikai ārkārtīgi bīstams, bet arī liecina par cilvēku gatavību riskēt ar savu un citu dzīvībām, lai ietaupītu dažas minūtes.

Šādu risku veicina apstāklis, ka, saskaņā ar vietējo ziņu atspoguļojumu, vienīgais cits veids, kā šķērsot upi, ir lēns apbraucamais ceļš pa valsts šoseju. Lauksaimnieki, kuriem katra minūte un katrs degvielas litrs ir svarīgs, nevēlas tērēt laiku un degvielu, izmantojot drošo maršrutu. Viņiem laiks ir nauda, un bīstamais īsceļš, lai arī ar milzīgu risku, piedāvā šķietamu efektivitāti.

Vēl satraucošāk ir tas, ka vietējās amatpersonas faktiski neko nedara, lai atturētu iedzīvotājus no šī bīstamā ceļa izmantošanas. Satiksme pa sabrukušo tiltu ir oficiāli aizliegta, taču tas nav fiziski bloķēts ar barjerām vai policijas klātbūtni. Pat navigācijas sistēmas, kā ziņots, joprojām novirza autovadītājus uz šo tiltu, netīšām veicinot bīstamo praksi. Šī situācija rada jautājumus par atbildību un drošības standartu ievērošanu.

Pat ja nav finansējuma tilta nomaiņai, varētu sagaidīt, ka vietējā pašvaldība darīs vairāk, lai novērstu autovadītāju turpmāku izmantošanu kā neoficiālu upes šķērsošanas vietu. Cerams, ka video kadri, kas izplatās internetā, mudinās amatpersonas rīkoties, pirms būs nepieciešama glābšanas operācija. Šis gadījums kalpo kā spilgts atgādinājums par to, cik svarīga ir infrastruktūras uzturēšana un drošības pasākumu ievērošana, pat ja tas nozīmē īslaicīgas neērtības.