Volkswagen cīņa par nākotni: 100 000 darba vietas apdraudētas un vieta indeksā zaudēta Nokia

Vācijas autobūves gigants Volkswagen saskaras ar vienu no sarežģītākajiem posmiem savā vēsturē, mēģinot īstenot vērienīgus izmaksu samazināšanas plānus, kas varētu apdraudēt līdz pat 100 000 darba vietu. Vienlaikus uzņēmums piedzīvojis simbolisku triecienu, zaudējot savu vietu Eiropas nozīmīgākajā akciju tirgus indeksā, kur to aizstājis Somijas tehnoloģiju uzņēmums Nokia. Šis notikums, lai gan šķietami mazs, pasvītro dziļākās strukturālās problēmas, ar kurām saskaras Volfsburgas koncerns.

Izpilddirektors Olivers Blūme ir uzsācis radikālu pārstrukturēšanas programmu, lai atgrieztu Volkswagen rentabilitāti un konkurētspēju mainīgajā automobiļu tirgū. Viens no centrālajiem plāna punktiem ir gada ražošanas jaudas samazināšana no pašreizējiem 12 miljoniem transportlīdzekļu līdz 9 miljoniem. Šī stratēģija ir tieši saistīta ar nepieciešamību samazināt darbaspēku. Jau iepriekš tika panākta vienošanās par 50 000 darba vietu likvidēšanu visā Volkswagen grupā, ieskaitot Audi un Porsche. Tomēr jaunākie ziņojumi liecina, ka Blūme augustā darbiniekiem paziņojis par nepieciešamību atbrīvoties vēl no 25 000 darbiniekiem Vācijā, un vēl 25 000 varētu tikt samazināti citās pasaules valstīs. Tas kopumā varētu sasniegt satraucošu 100 000 darba vietu skaitu, radot milzīgu sociālo un ekonomisko spiedienu.

Šo plašo pārstrukturēšanas plānu ietvaros tiek apsvērtas arī vairāku Vācijas rūpnīcu slēgšanas iespējas nākamajā desmitgadē. Baumas liecina, ka Emdenas un Cvikavas rūpnīcas varētu pārtraukt darbību 2031. gadā, Hanoveras rūpnīca 2032. gadā, bet Audi Neckarsulmas ražotne – 2034. gadā. Šīs četras rūpnīcas pašlaik nodarbina desmitiem tūkstošiem cilvēku, un to slēgšana būtu milzīgs trieciens reģionālajai ekonomikai un tūkstošiem ģimeņu. Tomēr, kā liecina iepriekšējā pieredze, lēmums par ražotņu slēgšanu ir sarežģīts process, kas prasa ne tikai vadības gribu, bet arī nozīmīgu atbalstu.

Ne visi atbalsta šos radikālos pasākumus. Volkswagen vadība jau jūlijā saskārās ar ievērojamu pretestību, kad tās pārstrukturēšanas priekšlikums tika noraidīts uzraudzības padomē. Šo noraidījumu veicināja desmit darbinieku pārstāvju un Lejassaksijas federālās zemes, kurai pieder 20% no Volkswagen balsstiesīgajām akcijām, opozīcija. Lejassaksijas valsts ar savu nozīmīgo ietekmi vēsturiski ir bijusi spēcīgs apdraudēto rūpnīcu un darba vietu sabiedrotais, padarot jebkuru lēmumu par rūpnīcu slēgšanu par politiski jūtīgu jautājumu.

Situācija kļūst arvien saspringtāka, jo vadība gatavojas vēl vienam izšķirošam balsojumam 4. septembrī. Ja pārstrukturēšanas plāns tiks noraidīts arī šoreiz, “Automobilwoche” ziņo, ka Volkswagen vadība varētu sasaukt ārkārtas akcionāru sapulci, lai tieši iesniegtu savus plānus akcionāriem. Kāds darbinieku pārstāvis izdevumam norādījis, ka “tad lietas patiešām saasināsies”, norādot uz potenciāli sīvu cīņu starp vadību un darbinieku/Lejassaksijas pārstāvjiem. Šāds solis vēl vairāk palielinātu spriedzi un varētu novest pie ilgstošas korporatīvas konfrontācijas.

Papildus iekšējām cīņām un darba vietu apdraudējumam, Volkswagen ir piedzīvojis arī publisku “pazeminājumu”. Uzņēmums ir zaudējis savu vietu Eiropas nozīmīgākajā akciju tirgus indeksā, kur to tagad aizstājis telekomunikāciju gigants Nokia. Lai gan tas tieši neietekmē uzņēmuma operatīvo darbību, šis notikums ir spēcīgs signāls par investoru uzticības kritumu un atspoguļo plašākas tirgus pārmaiņas, kur tradicionālie smagsvari saskaras ar izaicinājumiem no jaunākiem, tehnoloģiski orientētiem uzņēmumiem.

Volkswagen nākotne ir uz spēles. Ar simtiem tūkstošiem darbinieku liktenīgu izmaiņu priekšā, ar vadību, kas cīnās par radikālu kursa maiņu, un ar spēcīgu pretestību iekšienē, uzņēmums atrodas krustcelēs. 4. septembra balsojums būs izšķirošs, nosakot, vai Volkswagen spēs ieviest nepieciešamās reformas, lai nodrošinātu savu ilgtermiņa pastāvēšanu, vai arī nonāks vēl dziļākā krīzē, kas varētu mainīt tā seju uz visiem laikiem.