Ford Neapgāžamā Fantāzija: Ieskats Dīvainākajos Konceptauto no Blue Oval Vēstures

Konceptauto no savas būtības ir dīvaini. Reizēm tie sniedz ieskatu nākotnes modeļos, citreiz tie kalpo kā uzņēmuma spēju demonstrācija. Tomēr gandrīz vienmēr tie atrodas tajā “neērtajā ielejā” – auto, bet tomēr ne tāds, kādu mēs to pazīstam. Fordam ir bagāta dīvainību vēsture, kad runa ir par konceptauto. Vairāk nekā gadsimtu ilgie eksperimenti ir radījuši patiesi savdabīgus transportlīdzekļus, kas apliecina “Zilā Ovāla” drosmi domāt ārpus rāmjiem un izaicināt tradicionālās robežas.

Sākot no futūristiskiem divriteņu braucamrīkiem un beidzot ar kodolenerģijas lielceļu kruīzeriem un 2000 zirgspēku elektriskajiem furgoniem, Ford nekad nav baidījies eksperimentēt. Šajā rakstā ieskatīsimies dažos no dīvainākajiem un inovatīvākajiem konceptauto, ko Ford ir radījis savā ilgajā pastāvēšanas laikā, sākot ar aizraujošajiem 1950. gadiem.

1955 Ford La Tosca

Viens no agrākajiem, bet ne mazāk futūristiskajiem, ir 1955. gada Ford La Tosca. Tas izskatījās kā nupat izbraucis no animācijas filmas “Džetsoni” – ar slīpām aizmugurējām spārnām, Plexiglas kupolu, ievelkamiem priekšējiem lukturiem un aizmugurējiem lukturiem, kas atgādināja reaktīvo dzinēju izplūdes atveres. Tas bija “Jet Age” pārmērības triumfs, kas iemiesoja tā laika optimismu un tehnoloģiskās vīzijas. Interesanti, ka La Tosca nekad nepastāvēja pilnā izmērā. Ford uzbūvēja 3/8 mēroga modeli ar tālvadāmu šasiju, ļaujot dizaineriem to vadīt no attāluma un eksperimentēt ar tā proporcijām reālajā telpā. Koncepts arī eksperimentēja ar maināmām virsbūves daļām, un daļa tā stila vēlāk ietekmēja 1958. gada Lincoln Continental dizainu, pierādot, ka pat mēroga modeļiem var būt reāla ietekme uz ražošanas automašīnām.

1958 Ford X-2000

Tikai dažus gadus vēlāk, 1958. gadā, Ford prezentēja X-2000 – mēģinājumu paredzēt, kādi auto izskatīsies tūkstošgades mijā. Jāsaka, ka prognoze bija krietni greiza, taču tas nemazina tā ekstravaganci. Dizaineru Alex Tremulis un Bill Balla radītais X-2000 bija apzināti pārspīlēts, ar burbuļveida pasažieru nodalījumu, milzīgām astes spārnām un reaktīvo dzinēju iedvesmotiem aizmugurējiem lukturiem, kas kliedza “nākotne” katrā detaļā. Neskatoties uz futūristisko nosaukumu, arī X-2000 nekad netika uzbūvēts pilnā izmērā. Oriģinālais modelis bija tikai 3/8 mēroga, un plāni pilnizmēra versijai tika atcelti. Tomēr gadu desmitiem vēlāk, britu entuziasts Andy Saunders izveidoja pilnizmēra repliku, par pamatu izmantojot 1962. gada Mercury, tādējādi piešķirot šim neparastajam konceptam jaunu dzīvību.

1961 Ford Gyron

Starp agrākajiem šajā sarakstā, 1961. gada Ford Gyron varētu būt visburtiskākais piemērs Ford vīzijai par nākotnes auto, kas pilnībā atšķiras no ierastā. Četru riteņu vietā tam bija tikai divi, novietoti viens aiz otra kā motociklam. Žiroskopi (teorētiski) nodrošinātu automašīnas stabilitāti kustības laikā, savukārt mazie atbalsta riteņi iznira, lai noturētu to līdzsvarā apstājoties. Šis unikālais risinājums solīja ne tikai efektivitāti, bet arī futūristisku braukšanas pieredzi. Dizainēts ar Syd Mead un Alex Tremulis palīdzību, Gyron zem milzīga stikla kupola varēja uzņemt divus pasažierus, un tā interjers bija piepildīts ar futūristiskām vadības ierīcēm un displejiem. Diemžēl izstādes modelis nespēja darboties kā īsts žiroskopisks divriteņu transportlīdzeklis, paliekot tikai aizraujošā dizaina studija.

1962 Ford Seattle-Ite XXI

1962. gada Ford Seattle-Ite XXI pacēla Ford futūristisko domāšanu gandrīz absurdu līmenī, radot transportlīdzekli, kas šķita izkāpis no zinātniskās fantastikas romāna. Uzņēmums to iedomājās kā ātrgaitas, kodolenerģijas darbināmu, sešriteņu šosejas kruīzeri. Tas bija vēl viens piemērs Ford drosmei izpētīt visneiedomājamākās iespējas, pat ja tās šķita tālu no tobrīdējās realitātes. Vēl dīvaināk, tā priekšējo daļu teorētiski varēja nomainīt pret dažādiem moduļiem, piemēram, mazāku pilsētas transportlīdzekli, padarot to par īstu “transformeri” pirms šī jēdziena plašās popularitātes. Šādi koncepti liecina par Ford neapšaubāmo vēlmi pastāvīgi virzīt inovāciju robežas.