Hyundai i40 Sedan (VF)
Hyundai i40 Sedan (VF): Nepelnīti aizmirstais vidusmēra sedans
Hyundai i40, kas pirmoreiz prezentēts 2011. gadā, bija ambiciozs Dienvidkorejas ražotāja mēģinājums nostiprināties Eiropas D segmentā, piedāvājot stilu, komfortu un praktiskumu par pievilcīgu cenu. Lai gan tas bija pieejams gan kā sedans, gan kā universālis, šoreiz pievērsīsimies sedana versijai (VF paaudze), kas bieži vien palika universāļa ēnā, taču tomēr spēja piedāvāt daudz ko vērtīgu.
Dizains un Estētika
i40 sedana dizains, ko veidojis vācu dizaineris Tomass Bürkle Rīselhaimā, Vācijā, bija daļa no Hyundai tā laika “Fluidic Sculpture” dizaina valodas. Tas izcēlās ar plūstošām līnijām, dinamiskām virsmām un elegantu, bet ne uzkrītošu siluetu. Priekšdaļu rotāja liela heksagonāla radiatora reste un šauri, izteiksmīgi priekšējie lukturi, kas piešķīra automobilim modernu un pārliecinātu izskatu. Sānu profils bija plūstošs, savukārt aizmugure ar LED gaismām un hromētu apdari izskatījās solīdi un pabeigti. Lai gan dizains varbūt nebija revolucionārs, tas bija pietiekami pievilcīgs, lai konkurētu ar tā laika Eiropas sāncenšiem.
Dzinēji un Piedziņa
Zem i40 sedana motora pārsega varēja atrast dažādus dzinējus, kas pielāgoti Eiropas tirgus prasībām. Populārākie bija:
- 1.7 CRDi dīzeļdzinēji: Pieejami ar dažādām jaudas versijām (piemēram, 115 ZS un 136 ZS, vēlāk arī 141 ZS), tie nodrošināja labu griezes momentu un pieklājīgu degvielas ekonomiju, padarot tos par populāru izvēli garāku braucienu cienītājiem.
- 2.0 GDI benzīna dzinējs: Ar aptuveni 177 ZS jaudu (agrīnajās versijās) tas piedāvāja gludāku darbību un labāku veiktspēju, taču ar augstāku degvielas patēriņu.
Dzinēji tika kombinēti ar sešpakāpju manuālo vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu (vēlāk arī septiņpakāpju divu sajūgu automātu). Piedziņa visos gadījumos bija uz priekšējiem riteņiem, nodrošinot stabilu un paredzamu vadāmību.
Salons un Praktiskums
Iekāpjot i40 sedanā, sagaida plašs un labi aprīkots salons. Materiālu kvalitāte bija solīda, ar mīkstiem plastmasas elementiem un pieklājīgu apdares līmeni, kas atbilda segmenta standartiem. Ergonomika bija pārdomāta, un visi vadības elementi bija viegli sasniedzami. Sēdekļi piedāvāja labu atbalstu pat garākos braucienos. Viens no i40 lielākajiem trumpjiem bija tā plašums – gan priekšā, gan aizmugurē bija pietiekami daudz vietas kājām un galvai, lai ērti justos pat augumā gari pasažieri. Bagāžas nodalījums ar aptuveni 505 litru tilpumu bija konkurētspējīgs un pietiekami liels lielākajai daļai ģimeņu vajadzību, lai gan universāļa versija, protams, piedāvāja vēl lielāku elastību.
Kam šis auto piemērots?
Hyundai i40 sedans ir lieliska izvēle tiem, kas meklē uzticamu, komfortablu un ekonomisku vidēja izmēra sedanu ikdienas lietošanai vai garākiem braucieniem. Tas būs piemērots gan ģimenēm, kurām nepieciešams plašs salons un ietilpīgs bagāžnieks, gan korporatīvajiem klientiem, kas vēlas reprezentatīvu, bet ne dārgu automobili. Tā uzticamība un salīdzinoši zemās uzturēšanas izmaksas padara to par praktisku izvēli lietotu auto tirgū, piedāvājot daudz auto par samērīgu cenu.