DeLorean DMC-12 – Pikaps, kura nekad nebija (un kāpēc tas ir labi)
DeLorean DMC-12: Mīts, realitāte un pikapa fantāzija
DeLorean zīmols, ko 1975. gadā dibināja Džons DeLoreans, ir viens no tiem vārdiem autobūves vēsturē, kas raisa gan apbrīnu, gan ironisku smaidu. Tas ir stāsts par ambīcijām, inovācijām, skandāliem un, protams, kino leģendu. Tomēr, runājot par DeLorean un “pikapiem”, mēs nonākam fantāzijas un hipotētisku scenāriju laukā, jo reāls DeLorean pikaps nekad nav eksistējis. Bet iedomāsimies, kāds tas varētu būt, ja šis ikoniskais sporta auto būtu pārtapis par darba zirgu.
Vēsture un nepastāvošā paaudze
DeLorean DMC-12 ir vienīgais modelis, ko ražoja DeLorean Motor Company tās sākotnējā inkarnācijā. Tas tika ražots Ziemeļīrijā no 1981. līdz 1982. gadam. Lai gan tas bija paredzēts kā futūristisks sporta auto, tā ražošanas cikls bija īss un finansiāli problemātisks. Ideja par DMC-12 kā pikapu ir pilnīgi pretrunīga tā sākotnējai koncepcijai. Tas bija paredzēts kā stila un veiktspējas (lai gan pēdējā daļa bija diskutabla) simbols, nevis kravas pārvadātājs. Tomēr, ja DeLorean būtu izdzīvojis un meklējis veidus, kā paplašināt savu modeļu klāstu, iespējams, ekstravagants dzīvesstila pikaps varētu būt nonācis uz dizaineru galdiem – kaut kas līdzīgs Chevrolet El Camino vai Ford Ranchero, bet ar DeLorean unikālo estētiku.
Dizains: Nerūsējošais tērauds un darba etiķete?
Ikoniskais DMC-12 dizains ar tā nerūsējošā tērauda virsbūvi un atveramām spārnu durvīm (gull-wing doors) ir neatkārtojams. Kā tas izskatītos pikapa versijā? Visdrīzāk, spārnu durvis būtu jāupurē praktiskuma vārdā, vai arī tās kļūtu par nenormāli nepraktisku, bet stilīgu risinājumu. Nerūsējošā tērauda virsbūve saglabātos, nodrošinot unikālu izskatu un izturību pret koroziju. Kravas kaste, visticamāk, būtu salīdzinoši maza, vairāk piemērota nelielu priekšmetu vai atpūtas inventāra pārvadāšanai, nevis smagai būvmateriālu kravai. Tas būtu auto, kas izceltos pūlī, nevis smags darba zirgs.
Dzinēji un piedziņa: V6 un RWD
Oriģinālais DMC-12 tika aprīkots ar PRV (Peugeot-Renault-Volvo) 2.85 litru V6 dzinēju, kas attīstīja aptuveni 130 zirgspēkus. Ja DeLorean pikaps būtu radīts tajā pašā laikmetā, tas, visticamāk, izmantotu to pašu dzinēju. Aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) būtu standarts, jo tā bija oriģinālajam modelim. Iespējams, vēlākajos gados, ja zīmols būtu izdzīvojis, varētu parādīties jaudīgāki dzinēji, bet sākotnēji tas būtu pieticīgs. Pikapa versijai varētu būt nepieciešami uzlabojumi balstiekārtā, lai tiktu galā ar potenciālo kravas svaru, bet tas joprojām nebūtu veiktspējas gigants.
Salons un praktiskums: Stils pirms funkcionalitātes
DMC-12 salons bija samērā minimālistisks un fokusējās uz vadītāju. Iedomājamā pikapa versijā tas, visticamāk, saglabātu šo estētiku. Sēdvietas būtu divas, ar ierobežotu papildu uzglabāšanas vietu aiz sēdekļiem. Praktiskums, runājot par kravas ietilpību, būtu sekundārs dizainam un stilam. Tas būtu “dzīvesstila” pikaps, nevis praktisks darba rīks. Iespējams, ka tas piedāvātu unikālas funkcijas, piemēram, slēptu uzglabāšanas nodalījumu vai īpaši izstrādātu kravas kastes pārsegu, lai saglabātu futūristisko izskatu.
Kam šis auto būtu piemērots?
DeLorean pikaps, ja tas būtu eksistējis, būtu bijis nišas produkts, kas piemērots:
- Kolekcionāriem un entuziastiem: Tiem, kas novērtē DeLorean unikālo vēsturi un estētiku.
- Individuālistiem: Cilvēkiem, kuri vēlas izcelties un nebaidās no drosmīgiem dizaina risinājumiem.
- Vieglu kravu pārvadātājiem ar stilu: Piemēram, sērfotājiem, velosipēdistiem vai tiem, kam nepieciešams pārvadāt nelielu bagāžu ar maksimālu stilu.
- Filmu cienītājiem: Kā vēl viens atsauces punkts uz “Atpakaļ nākotnē” sēriju, lai gan ar pikapu būtu grūti sasniegt 88 jūdzes stundā laikā ceļošanai.
Galu galā, DeLorean pikaps ir aizraujoša fantāzija, kas ilustrē zīmola spēju iedvesmot iztēli pat gadu desmitiem pēc tā sākotnējās darbības beigām. Tas būtu bijis nepraktisks, dīvains un, visticamāk, finansiāli riskants projekts, bet neapšaubāmi – neaizmirstams.