Tramps Apžēlo Dīzeļdzinēju Tūninga Speciālistus: Radikālas Izmaiņas Vides Aizsardzības Politikā

ASV politiskajā arēnā atkal vērojams negaidīts pavērsiens, kas tieši ietekmē automobiļu industriju un vides aizsardzības politiku. Prezidents Donalds Tramps, turpinot iepriekš uzsākto praksi, ir veicis vēl vienu ievērojamu apžēlošanas aktu, šoreiz piešķirot clemency deviņiem dīzeļdzinēju tūninga speciālistiem. Šis lēmums, kas tika paziņots neilgi pirms Neatkarības dienas, ir spilgts apliecinājums tam, ka federālā valdība maina savu kursu attiecībā uz vides regulējumu piemērošanu, īpaši dīzeļdzinēju jomā.

Prezidenta pamatojums un “veselais saprāts”

Šī masveida apžēlošana seko līdzīgam gadījumam novembrī, kad Tramps apžēloja dīzeļdzinēju mehāniķi Troju Leiku, kurš tika notiesāts par Tīra gaisa likuma (Clean Air Act) pārkāpumiem. Tagad šim sarakstam pievienojušies vēl deviņi cilvēki, kuriem iepriekš bija piemēroti cietumsodi, ievērojamas civilās un kriminālās naudas sodi. Prezidents savu lēmumu pamatoja ar “veselā saprāta” principu, Ovālajā kabinetā notikušajā preses konferencē norādot, ka šīs lietas nonākušas viņa uzmanības lokā, jo viņš “pamanījis, ka cilvēki tiek arestēti par savu automašīnu remontēšanu”. Šis apgalvojums atklāj Trampa administrācijas atšķirīgo pieeju pret vides regulējumu piemērošanu, kas bieži vien tiek uztverta kā apgrūtinājums uzņēmējdarbībai un individuālajai rīcības brīvībai.

Kas ir “sakāves ierīces” un kāpēc tās tiek izmantotas?

Apžēlotie speciālisti tika apsūdzēti par tā saukto “sakāves ierīču” (defeat devices) izmantošanu. Šīs ierīces ļauj transportlīdzekļiem darboties bez federāli noteiktā emisijas kontroles aprīkojuma, piemēram, dīzeļdegvielas daļiņu filtriem (DPF) un izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmām (EGR). DPF un EGR sistēmas bieži tiek kritizētas par augstām remonta izmaksām un ievērojamu dīkstāvi, īpaši komerciālajiem transportlīdzekļiem, kas ir būtiski uzņēmējdarbībai. “Sakāves ierīces” var būt gan aparatūras, gan programmatūras risinājumi, kas bieži tiek pārdoti kopā kā “dzēšanas komplekti” (delete kits). Aparatūra aizstāj problemātiskās sastāvdaļas, savukārt programmatūra pārraksta transportlīdzekļa elektroniskās vadības bloka (ECU) kodu, lai dzinējs joprojām darbotos bez kļūdām, ignorējot noņemto emisijas aprīkojumu.

Apžēloto personu saraksts

Līdz ar jau iepriekš apžēloto Troju Leiku, kurš ir Elite Diesel Service īpašnieks Vaiomingā, šajā jaunajā apžēlošanas vilnī iekļauti: Džošua Deiviss (Joshua Davis), Mets Gūžs (Matt Geouge), Džonatans Ahtemaiers (Jonathan Achtemeier), Tims Klensijs (Tim Clancy), Raiens un Veids Laloni (Ryan and Wade Lalone), Berijs Pīrss (Barry Pierce), Ārons Rūdolfs (Aaron Rudolf) un Makenzijs Spurloks (Mackenzie Spurlock). Šo personu apžēlošana ne tikai atbrīvo viņus no juridiskajām sekām, bet arī sūta skaidru signālu par administrācijas prioritātēm.

Vides aizsardzības aģentūras (EPA) kursa maiņa

Šie gadījumi nav izolēti. Gadiem ilgi Vides aizsardzības aģentūra (EPA) stingri prioritizēja Tīra gaisa likuma izpildi, veicot pat reidus privātmājās, lai konfiscētu pārdotās “sakāves ierīces”. Tomēr daudz kas no šīs stingrās pieejas ir mainījies pašreizējā EPA administratora Lī Zeldina (Lee Zeldin) vadībā. Zeldins savā amatā ir uzsvēris deregulāciju, veicot vairākus nozīmīgus soļus automobiļu nozarē. Piemēram, viņš ir apturējis automātisko start/stop sistēmu obligātu ieviešanu un licis kravas automašīnu ražotājiem pārtraukt nekavējošus jaudas ierobežojumus, kad transportlīdzekļos ir zems dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma (DEF) līmenis. Šie lēmumi atspoguļo plašāku tendenci mazināt vides regulējumu slogu.

Nākotnes perspektīvas un neskaidrība

Lai gan pēdējā laikā ir bijuši pretrunīgi signāli, piemēram, Tieslietu departaments (Department of Justice) augsta profila lietā pieprasīja dīzeļkravas automašīnu īpašnieku datus, kopējā tendence ir acīmredzama: ne prezidents, ne EPA nav īpaši noraizējušies par Tīra gaisa likuma stingru piemērošanu attiecībā uz dīzeļdzinēju transportlīdzekļiem. Tas ir krasas pretstats iepriekšējās administrācijas nostājai, kas stingri iestājās par vides standartu ievērošanu. Kur šī politika virzīsies tālāk, pagaidām nav skaidrs, taču nav jābrīnās, ja šajā jomā nākotnē parādīsies jaunas ziņas, kas vēl vairāk nostiprinās vai mainīs pašreizējo kursu.