Renault Clio V – Vai mazais francūzis joprojām ir karalis savā klasē?

Ievads: Clio evolūcija

Renault Clio ir viens no atpazīstamākajiem un veiksmīgākajiem modeļiem supermini segmentā Eiropā. Kopš pirmās paaudzes debijas 1990. gadā, Clio ir pastāvīgi cīnījies par pircēju sirdīm, piedāvājot stilu, komfortu un praktiskumu kompaktā iepakojumā. Piektās paaudzes Clio (XJA), kas tika prezentēta 2019. gadā, turpina šīs tradīcijas, cenšoties saglabāt savu vietu kā vienam no segmenta līderiem. Vai tas izdodas? Apskatīsim tuvāk.

Dizains un Interjers: Franču šarms ar vācu precizitāti

Pirmais iespaids, aplūkojot Clio V, ir tāds, ka Renault nav mēģinājis izgudrot divriteni no jauna. Ārējais dizains ir evolūcija, nevis revolūcija, saglabājot pazīstamās līnijas, bet padarot tās asākas un modernākas. Priekšdaļa ar C-veida LED dienasgaismām un lielāku radiatora režģi piešķir tam agresīvāku, tomēr elegantu izskatu. Aizmugurējā daļa ir kļuvusi platāka, padarot auto vizuāli zemāku un sportiskāku.

Tomēr patiesie uzlabojumi jūtami, atverot durvis. Interjers ir vieta, kur Clio V patiešām spīd. Salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, materiālu kvalitāte ir būtiski uzlabojusies. Mīksta plastmasa uz paneļa un durvju paneļiem, elegantas hroma apdares detaļas un precīza montāža liek justies, ka sēdi augstākas klases automobilī. Lielais, vertikāli orientētais skārienekrāns (līdz pat 9.3 collām) dominē centrālajā konsolē, piedāvājot intuitīvu lietošanu un atbalstu Apple CarPlay/Android Auto. Digitālais instrumentu panelis (atkarībā no komplektācijas) ir skaidrs un konfigurējams, piešķirot interjeram modernu pieskārienu. Sēdekļi ir ērti un piedāvā labu atbalstu pat garākos braucienos.

Braukšanas īpašības: Kompakts, bet pārliecinošs

Uz ceļa Clio V ir patīkams pārsteigums. Tas balstās uz CMF-B platformas, kas nodrošina stingrāku virsbūvi un uzlabotas braukšanas īpašības. Stūres sistēma ir precīza un atsaucīga, nodrošinot labu atgriezenisko saiti ar ceļu. Balstiekārta ir komfortabla, labi absorbējot Latvijas ceļu nelīdzenumus, taču tajā pašā laikā tā ir pietiekami stingra, lai nodrošinātu pārliecinošu vadāmību līkumos. Auto jūtas stabils gan pilsētas satiksmē, gan uz šosejas. Izolācija no ceļa un vēja trokšņiem ir iespaidīga priekš šīs klases automašīnas.

Dzinēju klāsts ir plašs. Mūsu testa auto bija aprīkots ar 1.0 litru TCe trīscilindru turbo dzinēju ar 100 ZS. Tas ir pietiekami dzīvīgs pilsētai un mierīgai braukšanai ārpus tās, piedāvājot labu degvielas ekonomiju. Pieejami arī jaudīgāki benzīna dzinēji (piemēram, 1.3 TCe) un dīzeļdzinēji (1.5 Blue dCi), kā arī hibrīda versija (E-TECH Hybrid), kas ir īpaši ekonomiska pilsētas apstākļos.

Praktiskums: Vieta ģimenei?

Kompaktajam hečbekam Clio V piedāvā cienījamu vietu. Aizmugurē sēdošajiem ir pietiekami daudz vietas kājām un galvai, lai gan gariem pieaugušajiem garākos braucienos varētu būt nedaudz šauri. Bagāžnieka tilpums ir 391 litrs (300 litri hibrīda versijai), kas ir viens no lielākajiem savā klasē, padarot to praktisku ikdienas vajadzībām un pat nelieliem iepirkšanās braucieniem.

Plusi un mīnusi:

• Plusi:
• Augstas kvalitātes interjers un materiāli
• Moderns un stilīgs dizains
• Ērts un stabils brauciens
• Laba skaņas izolācija
• Plaša dzinēju izvēle, ieskaitot efektīvu hibrīdu
• Liels bagāžnieks savā klasē
• Mīnusi:
• Aizmugurē sēdošajiem, īpaši gariem cilvēkiem, varētu trūkt vietas kājām
• Dažas lētākās komplektācijas joprojām piedāvā mazāku multimediju ekrānu un analogus mērinstrumentus
• Sākotnēji dārgāks nekā daži konkurenti
• Hibrīda versija ir dārgāka un ar mazāku bagāžnieku

Spriedums: Vēl joprojām stiprs spēlētājs

Renault Clio V ir izdevies saglabāt savas stiprās puses, vienlaikus būtiski uzlabojot kvalitāti un tehnoloģijas. Tas ir kļuvis nobriedušāks, izsmalcinātāks un joprojām piedāvā to franču šarmu, kas piesaista daudzus pircējus. Ja meklējat stilīgu, ērtu un labi aprīkotu supermini ar modernu interjeru un patīkamām braukšanas īpašībām, Clio V ir vērā ņemams kandidāts. Lai gan tam ir daži sīki trūkumi, kopumā tas ir ļoti spēcīgs piedāvājums savā klasē un spēj konkurēt pat ar augstākas klases modeļiem.